Парусно-моторная яхта (проект 1710/709

Назначение: Спортивно- тренировочное, экспедиционное.

Температура наружного воздуха при эксплуатации от минус 7 ^º С до плюс 40 ^º С.

Район плавания: Средиземное море и возможность продолжительного плавания в открытых морях и на внутренних водных путях.

Краткое описание: Архитектурно-конструктивный тип судна – гладкопалубная, круглошпангоутная, двухмачтовая парусно-моторная яхта с парусным вооружением типа бермудский кэч, с развитой рубкой, самоотливным кокпитом, вильботовой кормой и бушпритом.

Проект переоборудования корпуса пр.1710 в парусно-моторную яхту разрабатывался с учетом требований Специальных Правил Парусного Крейсерского Союза 98 и Германского Ллойда.

При проектировании яхт рассматриваемого типа ставится задача получения высокой скорости, как под мотором, так и под парусами с сохранением малой осадки катера.

Парусно – моторная яхта разделена на 6 водонепроницаемых отсеков и обеспечивает требования плавучести при затоплении каждого отсека в отдельности.
Размещение:
Отсек 1(форпик) - парусная кладовая, отсек 2– двухместная каюта, отсек 3 - отсек жилых кают, в котором размещаются: 3 двухместные каюты; два санблока; провизионная кладовая; коридор, отсек 4 – машинное отделение, отсек 5 – отсек жилых кают, в котором размещается четырехместная каюта с санблоком. Отсек 6 – ахтерпик.
На главной палубе размещается рубка с салоном и штурманским местом, кокпит самоотливной, дежурная лодка.
На яхте установлено по бортам леерное ограждение высотой 900 мм и носовой релинг высотой 600 мм.
Все двери, люки, иллюминаторы установлены в водонепроницаемом исполнении.
Обеспечиваются требования пожарной безопасности, в машинном отделении предусмотрена автоматическая система порошкового пожаротушения "Буран-8" и в каждом жилом отсеке предусмотрены порошковые огнетушители ОП-2.
Все жилые отсеки имеют аварийный выход на главную палубу.
Теплоизоляция во всех помещениях, кроме МО, выполнена жидким керамическим покрытием "Астратек", с группой горючести – Г1 (слабогорючий).
На яхте предусмотрены следующие судовые устройства: рулевое устройство, 2 якорных устройства (в носу и корме), швартовное устройство, спасательное снабжение включает в себя 2 спасательных плота вместимостью 12 человек, 2 спасательных круга, 14 спасательных жилетов.
Яхта оборудована сигнально - отличительными фонарями, оснащена  пиротехническими средствами.
Парусное вооружение на парусно-моторной яхте принято бермудский кеч.
Для работы с парусами и бегучим такелажем яхта оснащается 9 двухскоростными шкотовыми лебедками и 3 односкоростными шкотовыми лебедками.
Основная общая площадь парусов составляет 220 м ² .
Общесудовые системы выполняются с соблюдением требований Правил РРР, "Специальных Правил ПКС 98".

Энергетическая установка состоит: из главного двигателя мощностью 126 кВт и дизель-генератора  мощностью 20/25 кВт/кВА. Управление энергетической установкой осуществляется судоводителем из рулевой рубки и кокпита, которая оборудуется необходимой сигнализацией и контролем за работой энергетической установки.

На судне предусматривается комплект средств радиосвязи, командной связи и навигационного оборудования в соответствии со специальными правилами Парусного Крейсерского Союза и с учетом особенностей эксплуатации судна.